Тип коллектора

8 сообщений / 0 новое
Последняя публикация
lonwoo
Не в сети
Последнее посещение: 14 лет 4 месяца назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Тип коллектора
Пришла зима озадачился выбором турбо-кита. правда за неимением больших капиталлов присматриваюсь к китам с ибэя. вод и уж очень мне почему-то нравицца кит с колкктором типа TOP MOUNT этот вот IMAGE(http://www.stockreco.com/acurakit.jpg)
IMAGE(http://www.stockreco.com/ivan_nbsp_pics_nbsp_001.jpg)
дык вот какие +/- у такого кита? ясно что это не брэнд (сцылка на лот)http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Acura-Integra-B-series-Full-RACE-Turbo-Intercooler-Kit_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33742QQihZ020QQitemZ300052607709
и турба быстренько умрет. хотя ХЗ.
дык вот чем лучше хуже этот коллектор RAMHORNа ну или обычного?
строить планирую на LS-Vtec. низ В18В сток. 2мм прокладка ГБЦ. СЖ9:1 хочу 250-280коней. вывезет стоковый низ?
shifter
Не в сети
Последнее посещение: 14 лет 4 месяца назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Re: Тип коллектора
фишка в том, что на высоких оборотах равнодлинный (а именно такие топмаунты и позволяют сделать равнодлинность) дают фору всем другим колелкторам. с другой стороны - лог-коллектора гораздо быстрее расскручивают турбу. для твоих целей - пох. можно ставить и то и другое =) я из сооброжаний компактности делал лог вариант.
lonwoo
Не в сети
Последнее посещение: 14 лет 4 месяца назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Re: Тип коллектора
Ну я так и предпологал что он построен по типу 4-1 для атмосферника, соответственно должен давать на верхах. НО, так как у мну будет стоковый низ от В18В, правда с провешенной ШПГ для большего баланса, крутицца он будет до 8000-8500. но ХЗ может 8500 я загнул уже? :)
turbogusev
Не в сети
Последнее посещение: 14 лет 4 месяца назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Re: Тип коллектора
Всё пчти правильно.С равнодлинным коллектором турбина будет раскручиваться быстрее за счёт того,что скорость волны выхлопных газов одинакова,соответственно и энергия передающааяся лпаткам равна.Поток более-менее постоянен,нет торможения медленной волной.Фишка длинного коллектора с фото другая.Вернёмся к волновым ялениям в выпуске.Задач  две:
1.создть максиальное давлеие на лопасти волной газов не мешая очищению цилиндра  от выхлопа
2.создать максимальное разряжение к моменту окарытия выпускных клапанов.
При определённых обортах волна выхлпа вылетает из цилиндра пролетает по трубе,передаёт часть энергии лопаткам,отражатся от них и летит обратно к выпускным клапанам ,отражается от них илетит снова к лопастям.В этот моент создаётся разряжение в трубе,чем оно выше тем легче очистить цилиндр от сгоревшего.
Раньше такие длинные коллектора использовались в F1,а сейчас есть и на  хонду икороткие равнодлинные коллекторы. На фотке типичный образец.
FoX KiDs
Не в сети
Последнее посещение: 14 лет 4 месяца назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Re: Тип коллектора
А есть какие-нибудь чертежи и расчеты коллекторов?
FoX KiDs
Не в сети
Последнее посещение: 14 лет 4 месяца назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Re: Тип коллектора
Я видел в статьях как делают коллектора,а поточнее?
turbogusev
Не в сети
Последнее посещение: 14 лет 4 месяца назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Re: Тип коллектора

А есть какие-нибудь чертежи и расчеты коллекторов?
иж каой хитрый... :)
FoX KiDs
Не в сети
Последнее посещение: 14 лет 4 месяца назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Re: Тип коллектора


А есть какие-нибудь чертежи и расчеты коллекторов?
иж каой хитрый... :)

значит никто не даст?