Привет всем! :)
Надумал брать CRX (1,6i-VT) ::) Подскажите пожалуйста с какого года по какой они производились (88-91), какой самый удачный, лутший, легко подающейся турбированию движок (номер блока Б, Д) 1,6 это самый большой обьём или есть 1,8 или другой. Хотелось бы узнать самые хорошии из разных литражах (не знаю какой найду). В чём разница между ЕЕ8 и ЕD9. ???
Спасибо всем кто сможет помочь!!!
Надумал брать CRX (1,6i-VT) ::) Подскажите пожалуйста с какого года по какой они производились (88-91), какой самый удачный, лутший, легко подающейся турбированию движок (номер блока Б, Д) 1,6 это самый большой обьём или есть 1,8 или другой. Хотелось бы узнать самые хорошии из разных литражах (не знаю какой найду). В чём разница между ЕЕ8 и ЕD9. ???
Спасибо всем кто сможет помочь!!!
на счёт кузова ЕЕ8 неслышал, у меня 89 год кузов ЕD9 D16Z5 - запцацки на порядок дешевле а едет так же как и в16а ... кузов у CRX одинаковый что у 87-91 но с 90-91 переходной немножко крылья отличаются (низ цельный),бампера, панель, может это и есть EE8... незнаю.. 1.6 это максимальный объём но по желанию можно всунуть и любой движок В серии но тогда донора лучше брать в16а чтоб меньше переделок... а турбируются оба движка хорошо.... Читай форум сдесь много полезной информации...
Не думаю что это совсем так. Есть 1,6i так скажем простые 124 лс., есть 1,6i-VT 150 лс. и есть ещё 1,6 VTi у которого 160 лс. в роде так написано в нете.
VT это действительно комплектация но и обозначение того что на данной машине стоит мотор 2х вальный втек..То есть б16а1. Сам являюсь владельцем сивика 90-91 года ВТ комплектации..ПО весу такой же как црх, но взади хоть 2 людей поместить можно :) ЕЕ8 кузов это кузов втековской црх которые уже из последних шли 90-91 год..даже помоему 92 немного захватили.. ЕЕ9 кузов кузов моей втек сивки..
НАсчет того что д16 едет так же как и б16а1 эт ты загнул сильно :) Ни один мотор серии Д никогда не поедет и рядом в токе как б серия :) Ездил с разными даже уже 1вальными втеками(д16з6) с тюнингом и расточеными и переделаными и какими хочешь...Да едут они борзо,но верхов у них почти нет :) Даже тупо слив старт уезжаешь от них уже в конце 2й передачи :)
Насчет ВТ и ВТИ..ВТ это шло первое поколение моторов б16а1в кузовах от интегр с 89 года, до сивеков и црх до 91 года, а ВТИ это уже ЕГ(92-95),ЕК (95-00) кузова с мотором б16а2.
мотор а1 от а2 отличается тем что компресия у него 10,2 против 10,4, профиль кулачков втековских на 1 мм ниже, вообщем разные моторы...Внешне вроде бы и похоже а вроде бы и нет...Хотя запцацки у них одинаковые...
В ВТ комплектации это ВСЕГДА ОБД0 мозги (pr3, pw0) а ВТИ это уже ОБД1 (p30,p2t и прочие модификации)
У нас на шабаны раньше приезжал CRX d16 и б16 единственное что стояло у d16 паук...так б16 нираззу у него невыиграла... да и сам я ездил с VTI но сивиком седаном и сливал его постоянно на три корпуса... так что вопрос очень спорный ... а на верхах у меня мой рэкс просто сумашедший без каких либо доработок...
знач б16 уже труп...Мой не первой свежести компресия 14,2 почти везде,но д16 еще ни разу не сливал :)
Насчет верхов вопрос спорный...Лично я на 1-2 передаче не успеваю даже переключаться в редлайн уходит так все быстро происходит..а у меня почти сток :)