Руководство для начинающих
написал XENOCRON
Перевод: Gangster, www.streetracing.ge
Это базовое руководство по использованию программы Crome, или как создать basemap(базовую карту) и пользоваться другими основными функциями, чтобы начать тюнинг вашей машины. Я думаю, у многих из вас, кто пользовался данным программным обеспечением, перед началом возникали вопросы. Пожалуйста используйте данное руководство и не задавайте мне по почте вопросов технического плана, потому что Crome не мой продукт. Я поддерживаю его лишь как энтузиаст и как продавец аппаратных средств, которые люди используют ежедневно в сочетании с Crome.
Информация о версии
Пожалуйста убедитесь, что у вас самая последняя стабильная версия Crome, перед выполнением следующих действий. Я использую Crome Pro beta 1.1.111 вместе с Adv Boost tools (ABT 2.0+) и FV Fuel Tools 1.7, которые вы сможете найти на PGMFI в этой ветке.
Как мне создать Basemap для СВОЕЙ машины?
Ну вот? ты хочешь начать с наилучшей возможной basemap для установки, правильно? Кто не хотел бы?поэтому вам нужно смоделировать ваш basemap максимально близко, насколько это возможно, к уже готовым картам для вашего двигателя.
Где я могу найти готовые карты для моего двигателя?
Это общий вопрос и ответ на него - RTFW (read the fucken Wiki).(прочитай в Wiki(вики))
Перейдите по этой ссылке и найдите САМЫЙ БЛИЗКИЙ OBD1 .BIN файл, который максимально совпадает с вашим двигателем. Это очень легко, если у вас B18b1, B18C1, D16Z6, D15B заготовка USDM мотора. Можно применить маленькую хитрость, если у вас JDM, EDM или другой нестандартный двигатель. Также, некоторые двигатели OBD2 и имеют лишь OBD2 ROM dumps но, к счастью, у Crome есть возможность открыть некоторые OBD2 ROMs.
Скачайте .BIN файл, который максимально соответствует вашему двигателю. В этом примере мы будем использовать следующую общую установку для создания basemap для:
- B18C1 GSR двигателя (Skunk2 IM, без IABs)
- DSM 450см3 Injectors
- T3/T4 Turbo
?для этого нам нужно скачать OBD1 273 Code Dump
Сохраните его как ?StockGSROBD1.bin? на рабочем столе.
Теперь откройте Crome и нажмите на следующую иконку 
для открытия нового ROM.
Выберите P30 JDM Civic B16A (203) и нажмите OK. На вашем экране должно появится нечто подобное:
Обратите внимание, на ?Base P30? в нижнем левом углу экрана ?мы используем ?P30 CODE? как наиболее ?развитый? код для OBD1 и Crome.
Сейчас откройте другую копию Crome и откройте этот же 273 GSR Bin, который мы уже скачали. Будем что-то типа этого:
Обратите внимание на BASE P72 в нижнем левом углу экрана. Также обратите внимание, что RPM ось (ряды) и LOAD ось (колонки) отличаются для P30 и P72 карт. Нам нужно поменять это на P30 код, чтобы соответствовать P72 оси, поэтому мы можем эффективно скопировать/вставить GSR карту в P30 код. Также вам необходимо будем проделать такие же действия для Low Cam и High Cam, Ignition и Fuel Maps.
Как видно на рисунке ниже, я создал перекрытие двух окон программы, чтобы сделать редактирование максимально легким.
Примечание:
Вы НЕ МОЖЕТЕ редактировать заглавие колонок для первой и последней колонок в ROM.
Вы НЕ МОЖЕТЕ редактировать заглавие рядов для первого и последнего ряда в ROM.
Дважды кликните на оси, которую хотите изменить, и введите новое число.
Когда вы все закончите, значения на осях колонок и рядов должны совпадать в Low Cam
?и в High Cam
Теперь вы скажете: «подожди, Крис? карты High Cam какие-то странные и отличаются размерами. Что мне делать?»
Не беспокойтесь? Для такого частного случая(исправляется от случая к случаю), мы будем копировать и вставлять ТОЛЬКО те ряды, которые совпадают. Для LOW Cam это легко, выберите WHOLE map(целую карту) с обоих того же размера? 10х20, скопируйте P72 ROM и затем вставьте в P30 ROM.
P30 Low cam с GSR Maps?
Для HIGH Cam, вам нужно выбрать РЯДЫ, которые могут быть скопированы поверх ?
Вы можете заметить, что я скопировал поверх блок ячеек размером 10х14 с GSR в P30 код?затем я также скопировал 0 рядов из GSR файла в первые шесть рядов P30 кода, так как ваш двигатель, в действительности, НИКОГДЕ не запустится в этом режиме до тех пор, пока по некоторой странной причине, ваш GSR не является странным с очень низкой VTEC точкой.
Теперь у вас есть P30 Bin файл с GSR картой?сохраните файл здесь. При сохранении задайте ему имя вроде StockGSRmap-P30code.BIN.
Установка ROM опций
Следующий процесс мне кажется особенным, однако для меня он работает хорошо? но он подойдет не для каждого и в дальнейшем вы сможете найти метод и для себя. Пожалуйста, выполняйте все как написано шаг за шагом, если вы хотите использовать мой процесс.
Сначала выключите Checksum и добавьте Datalogging (они находятся под плагинами, см. рисунок).
Затем нажмите ?F4? и задайте ваши опции, опираясь на используемый вами ECU. Если этот чип будет работать на P28 ECU, также у вас будет замечательный O2 сенсор, ваше окно должно принять следующий вид:
Как видите, я выбрал только отключение KNOCK сенсора, изменил ограничитель rev, idle, VTEC и ограничитель скорости. Это всего лишь пример? лучше всего использовать свои настройки, а не только копировать мои ?они могут не подходить тебе.
На данный момент, у вас есть BIN файл, который вы можете применить к любому P28 или OBD1 VTEC USDM ECU, который очень хорошо будет управлять GSR. Не так хорошо, как STOCK P72 ECU, но и не хуже.
Добавление BOOST
Используйте Advanced Boost Tools плагин для добавления Boost к вашему ROM:
Используйте wizard(мастер), и для этого примера выберите 1.7 Bar Honda MAP сенсор с 6 Boost Columns(колонками) нажмите Next. Вы увидите следующую таблицу:
Обратите внимание, что значения в колонках B11 ? B16 одинаковые. Никаких новых значений не было определено? этим мы займемся в нашей следующей части.
Нажмите на иконку 
или на комбинацию клавиш CTRL+B, чтобы вызвать Adjust Boost Tables wizard:
В целях безопасности, используйте стандартные настройки, так как они безопасные и будут работать. Когда вы получите больше опыта, вы сможете настраивать данный процесс по своему усмотрению.
Ваши maps(карты) будут выглядеть не такими однообразными.
Теперь рассмотрите все 4 maps(карты), high/low/fuel/ignition (высокая/низкая/топливо/зажигание) и посмотрите на значения, которые вы сделали, используя встроенный Crome калькулятор J
Не забудьте сохранить ваши результаты ?можете использовать другое имя, напрмер, GSRmaps-P30code-boost.BIN.
Adjusting for Injector Size (Регулировка размера инжектора)
Нажмите на иконку 
или комбинацию клавиш CTRL+F, чтобы вызвать экран Fuel Multiplier(топливный множитель):
Из-за того, что мы используем 450см3 инжекторы, вам нужно ввести 450 в New Injector Flow Rating(мощность потока новых инжекторов)? обратите внимание, что установленный множитель изменится до 0.533.
Нажмите OK и снова увидите, что ваша fuel maps(топливная карта) снова изменилась(в основном цвет и внешний вид)?
На этом месте заканчивается basemapping(создание базовых карт) и начинается теоретическая часть тюнинга.
Базовый тюнинг с Crome Pro
Так как я, печатая это, сижу дома на диване в нижнем белье? тут не будет никаких скриншотов тюнинга.
Эффективный тюнинг требует наличия Crome Pro, a Wideband, a Datalogging Cable (кабель), а также Chip Burner(прожигатель чипов) или Ostrich Realtime Emulator(эмулятор).
Сначала, укажите вашей целью Air/Fuel(воздушные/топливные) коэффициенты maps(карт) к желаемому вами номеру нажатием F10.
Burn(прожгите, запишите) basemap(базовую карту), которую вы только что создали, в чип или закачайте при помощи программы Ostrich в ECU. Переключите ключ в положение «включено» и прислушайтесь к звукам, которые будут издавать топливный насос а затем и зажигание, и проверьте, чтобы удостовериться, что CEL огни погаснут перед тем, как вы будете заводить машину. Если этого не произошло проверните ключ один раз(сначала выключите, а затем снова в позицию «включено»). Если все хорошо, заведите машину и начните запись информации о работе вашего двигателя в реальном времени при помощи Crome Pro и посмотрите на отчет.
Дайте машине прогреться, перед тем как вносить КАКИЕ-ЛИБО изменения. Если автомобиль чрезмерно нагрет или чрезмерно холодный и не будет работать, пропустите следующий шаг, чтобы сохранить ваше авто на ходу, но лучше всего настраивать, когда автомобиль достаточно.
Обратите внимание, что когда автомобиль работает вхолостую все равно происходит анализ данных. Если двигатель работает более сильно или более слабо ?вернитесь к Adjust Fuel Multiplier (CTRL+F). Под ?Advanced? отрегулируйте множитель на число ближе к 1, чтобы улучшить(усилить) состав смеси или подальше от 1, чтобы ухудшить(ослабить) состав смеси.
Если вы используете Ostrich и у вас ключена опция Real Time Updates(обновление в реальном времени), вам необходимо учесть МОМЕНТАЛЬНОЕ различие в AFRs. Если вы прожигаете(записываете) чипы, это займет у вас больше времени, но результат будет точно таким же.
Продолжайте настраивать данный множитель в ту или иную сторону, пока не достигнете жалаемого AFRs во время холостого хода?большинство людей достигают этого при 14.7 или около того. Сейчас, когда ваш холостой ход настроен? остаток топливных карт будуть иметь похожий диапазон.
Начните ехать и включите запись данных? постарайтесь получать считывание данных колонка за колонкой, заполняя лишь по одной колонке в любой момент времени. Настраивайте очень аккуратно и медленно? по колонкам или по рядам, чтобы получить близкое A/F(воздушное/топливное) значение. Как только это сделано, используйте Auto-Adjust Maps(автонастройка карт) возможности и Live Auto-Adjustments(автонастройка в реальном времени) Crome, продолжая ехать. Убедитесь, что вы все сохраняете и вносите изменения неспеша.
Как только Auto-Tune(автотюнинг) закончится, предстоит еще много работы по throttle(дроссельному) тюнингу?используйте Create Boost Table Adjustments (CTRL+B) для настройки вашего Boost AFRs. Используйте тягу и записывайте ваши значения? или делайте все это во время езды. В зависимости от того какие вы получите числа(большие или маленькие? если маленькие, немедленно прекратите), вы можете отрегулировать ваш ?Adjust for Turbocharger efficiency?(регулировка эффективности турбины), начиная от 120, которые вы установили ранее.
Теперь снова дайте тяги и обратите внимание на ваш AFRs. Отрегулируйте это число на более маленькое, если оно слишком высокое, или наоборот в противном случае. Продолжайте пока AFRs не приблизится к желаемому вами а затем насчните настройку, используя индивидуальные значения в ячейках таблицы.
После того, как вы настроите ваши maps(карты), вы также можете очень точно настроить другие множители, например, такие, как коррекция O2, запуск двигателя.
Также вы можете настроить некоторые более продвинутые таблицы, которые также работают корректно, например ECT и IAT таблицы.
Опции и установка
Нажмите ?FileaSettings?(файл ->настройка)
Вот мои вкладки? вы можете просто взять и скопировать их, однако поэкспериментируйте, что для вас будет работать наиболее хорошо.
Я не использую Dynotools поэтому я не привел здесь этой вкладки.
Пожалуйста не забудьте указать ссылку на данную статью, при публикации на других сайтах. Также пишите любую критику и пожелания, которые могут только улучшить материал данной статьи
И еще раз, задавайте все ваши технические вопросы на Crome Support Forum на сайте PGMFI.org
Спасибо!
Chris Harris (XENOCRON)
Если вы получили какую-то выгоду от этой статьи, пожалуйста пошлите мне Donation to PGMFI (пожертвование) при помощи Paypal.
Дополнительная информация
CROME ------ Горячие клавиши (Randy Schoener)
Original Posting on PGMFI
Save = Ctrl+S
Open = Ctrl+O
Open Existing ROM as New =Ctrl+N
Close Current ROM = Ctrl+W
Refresh Screen = Ctrl+(F5)
SelectAll = Ctrl+A
Copy Selection = Ctrl+C
Paste Selection = Ctrl+V
Delete Selection = (Del)
Undo Last Change = Ctrl+Z полезно, если вы ошиблись.
Redo Last Change = Shift+Ctrl+Z
Increase Selected Value = Ctrl+Up увеличение выбранной величины
Decrease Selected Value = Ctrl+Down уменьшение выбранной величины
Selection Adjustments = Ctrl+J используйте, чтобы задать специфические %, +, -, или значение.
Interpolate Selected Values = Ctrl+I отхождение от основной конфигурации(увеличение)
Smooth Current Map/Table = Ctrl+M отхождение от основной конфигурации(уменьшение)
Обратите внимание, все приведенные выше действия вы можете выполнить с помощью мышки.
View Tables = (F2)
View Graphs = (F3)
View Options = (F4)
Show Low Cam Ignition = (F5)
Show High Cam Ignition = (F6)
Show Low Cam Fuel = (F7)
Show High Cam Fuel = (F8)
Show Ignition & Fuel Tables = (F9)
Show Estimated Duty Cycle = Ctrl+(F9)
Show Target Lambda = (F10)
*Show Lambda Reading = (F11)
*Show Lambda Differential = (F12)
View/Add Notes to ROM = Shify+Ctrl+N эти настройки запишутся в конец ROM файла. Во время записи(прошивки) 32k чипа, эти настройки не будут учтены программой.
Real Time Programming = Shift+Ctrl+R
*Live Tuning = Ctrl+T
Command Line = Ctrl+K
I offer Street and Dyno tuning at my shop in Bloomfield, NJ
CJ Automotive (Xenocron)
720 East Passaic Ave
Bloomfield, NJ 07003
Свяжитесь со мной, если бы вы хотели со мной встретиться или хотели бы зайти и, возможно, начать использовать Crome.
Если вам нужно найти местного тюнинговщика, используйте Crome Tuner Directory.
Перевод: Gangster, www.streetracing.ge