Возможно я не в тот форум попал, но все-таки может реально это сделать?
Такое же сделали: http://turbo.borisov.biz/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?board=turbo;action=display;num=1111349214 Хонда же тоже с завода не особо турбированная была ))))
Единственное смущает как сделать мозги под буст...
Такое же сделали: http://turbo.borisov.biz/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?board=turbo;action=display;num=1111349214 Хонда же тоже с завода не особо турбированная была ))))
Единственное смущает как сделать мозги под буст...
тут два враинта. если у тебя крабюратор - то надо по одному пути идти. если инжектор, то подругому.
при втором варианте всё относительно просто - софт для перешивки мозгов некоторых вазовских свободно имеется в интеренете. твоя задача поставить маф большей проивзодительности и перекалибровать мозги. из того софт ачто я видел - сделать это более чем возможно. как вараинт вместо утсановки дорогого высокоропизводительного мафа перед впуском можно поставить тройник, на один конец которого повесить маф, а другой остаивть отртым. таким образом маф условно будет считать в два раза меньше воздуха чем реально попадёт в двигатель (на саммо деле он будет считать меньше че мполовину, т.к. маф создаёт предптсивие во впуске.) вариант не очен конечно, но рабочеспособен.
Инжектор. Пока стоит Бош, но думаю переставить на Январь.
Решил пойти по пути турбирования Хонды :) Тоже взять бэушную турбу и т.д. по списку ;)
Коллектор на выпуск думаю сам смогу сделать, руки растут откуда надо )))
Как я понял, главное чтоб была смесь не бедная, т.к. хлопнет...
Т.е. мне надо как-то привязаться к давлению воздуха, которое дует турбина или к его кол-ву посчитанному датчиком расхода воздуха?
В этом деле я воопще болный болт.
МАФ (MAF) - это девайс, который будет считать воздух, так? А чем тогда не подходит стандартный датчик массового расхода воздуха? Будет ли маф работать на наших авто (ваз)?
Очень надеюсь на Вашу помощь!
у тебя уже должен стоят маф. фирмы сименс на сколько я знаю. дак вот. он считает воздух. у каждого мафа есть верхняя планка кол-ва считаемого воздуха. так как коней в твоём двигателе прибавляется то и расход воздуха - тоже. поэтому МАф нужен тот, который будет уметь считать столько воздуха. или делать по обходному пути =) изврат, но работать должно. =)
А как сделать по обходному пути-то?
Просто взять какой-нить производительный маф и прикинуть на каких оборотах сколько воздуха качает турба и забить эти данные в комп?! ))))
Нужны наверное еще форсунки другие.
Что такое "актуатор" и "вестгейт"?
по обходному пути я уже писал - сделать подвод вохдуха через две трубы паралельных. на одной из них будет стоять маф, а на другой - нет. соотсвесвенно маф условно будет считать половину проходящего воздуха. потом надо просто перекалибровать его в мозгах.
форсунки нужны полюбому другие.
актутор - это воздушный клапан который приводит в движение заслонку вестгейта. вестгейт призван обеспечить возможность спуска вызхлопных газов мимо турбины при набранном необходимом давлении
Надо чтоб дула до 6,5тыс.об.
Что можешь сказать о Garrett GT15?
маленькая может быть. уж лучше gt25 =)
баков 600