Программы для чиповки OBD0-OBD1

проги для чипования ОБД1 могзов:
1) убердата - искать на  их форуме последний релизhttp://uberdata.pgmfi.org/forum/
2) Кроме - искать на их форуме последний релиз http://forum.pgmfi.org/viewforum.php?f=35

проги для чипования ОБД0 мозгов:
1) ТурбоЕдит - искать последний релиз тут http://forum.pgmfi.org/viewforum.php?f=39&start=0&sid=bf0405c43d313ffcf0726bc10614a70c
2) BRE - искать полседний релиз тут http://forum.pgmfi.org/viewforum.php?f=36&start=0
3) есть ещё несколько прог, но их я не изучал. подробности на http://forum.pgmfi.org/

не спрашивайте конкретные линки, бо сам я их находил на форумах и вообщем то порграммы посотоянно изменяются и нужно качать самое последнее.

это о том где их взять. какие юзать - если делаете турбу на ОБД1, лучше имхо юзать убердату. если хотите настроить атмо на ОБД1 - лучше кроме. если чтото хотите делать с ОБД0, то лучший редактор - турбоедит. хотя есть и свои плюсы у всех остальных. надо поставить их все и посомтерть что больше понравится.

что нужно ещё для чиповки из железа:
1) программатор, который умеет читать/писать флешки или промы 29с256 и 27с256 соотвественно. я юзаю Willem Pro. стоил 75 баксов на жданах. универсальный. прошил ещё пару биосов друзьям в мамки =)
2) соответсвнено сами флешки или промы с устройсвом их стирания (проще и удобнее первые) купить можно в том числе на www.chiptrade.ru
3) комп, к которому всё это подключается и на котором всё это редактируется. есесно, гораздо лучше ноутбук.

далее что вам понадовбися косвенно, для того чтобы настраивать машину.

1) широкодиапазонная лямбда. дорогая штучка. при натсройке атмосферника не очень нужна, а вот для настройки турбы - просто необходима.
2) манометр который показывает и отрицательные давления в впускном коллекторе, и положительные. причём удобнее если отрицательные он показываетв милиметрах ртутного столбика. именно в этих единицах идёт разметка в программахпо редактированию бинов.
3) датакабель. нужен для даталоггинга с мозгов в комп. очень обширная тема для обсуждения. скажу так - для подключения своих ОБД1 мозгов к ноуту юзалюсбшный датакабель от какойто нокии. стоил как сча пмоню 12 тыр рублей (~6 баксов)

что дальше...

как польоваться порграмматором - найдёте в инструкции к программатору.

как пользоваться прогами - должно быть понятно из их внешности.

общие идеи таковы - вам надо настроить топливные карты (у которых по вертикали обороты, а по горизонтали - давление во впускном коллеткоре) так, чтобы для каждого диапазона была нужная топливная смесь (для простоты - для атмосферного режима - 14.7, а для турбо - 12.5-13) настройка топливных крат - это тоже тема отдельного топика. так же надо натсроить уголь опережения зажигания. он так же зависит от оборотов и давления.

при редактирвоании не втековской прошивки, у вас будут две карты - одна подачи топлива, вторая угла зажигания.

если у вас втековская прошивка - то соответсвенно карт будет 4ре штуки. каждая пара будет соовтетсвовать режиму до втека и после онного.

процесс выглядит приблизительно так:
1) вы выбираете редактор
2) выбираете прошивку (некотоыре редакторы идут в комплекте с прошивками, такие как убердата или БРЕ, а некоторые нет. для вторых прошивки можно попробываь взять тут - http://www.pgmfi.org/twiki/bin/view/Library/EcuDefinitionCodes)
3) редактируете её
4) сохраняете
5) сохранённый бин записываете с помошью программатора на флешку
6) вставляете флешку в мозги машинки
7) поворачиваете ключ зажигания и ждёте пока потухнет ламочка чек энжин.
8) заводите двиг и проверяете то, что вы нахимичили.

если чек не потухнет, то возможно три варианта:
1) плохая пайка. аккуратно надо проверить всю вашу пайку.
2)  просто бин совершенно не подходит к вашим мозгам. не забывайте, что не все прошивки становятся во все мозги.
3) вы не отключили датчики, которых у вас нету в прошивке. например, в европейской версии сивиков нету датчика электрической нагрузхки. а в американской он есть. соовтетсвенно если его не отключить, то мозг будет ругаться на отсутсвующий датчик.

как проверить в какой вы ситуации - замкнуть сервисный разьём и если лампочка прожолжит постоянно горет, то у вас вариант 1 или 2. если начнёт намигивать коды ошибок - то 3тий.

вот то что смог придумать на вопрос. теперь давайте конкретику =)

ок. начну с начала.
1) turboedit

линк на страничку для скачки http://www.turboedit.org/index.php?page=download

там вам нужно будет сам турбоедит, PGMFI NGxx ром под ваш датчик давлнеия (стоковый в хонде - 1.8 бар) и прошивку какую стоковую, опираясь на которую, вы будете тюнить вашу прошивку (stock-xxx.bin)

ставите турбоедит, копируете в каталоги с ним NGxx ром и выбранную прошивку и начинаете. открываете в турбоедите NGxx прошивку, импорртируете туда данные с выбранной вами прошивки (хотя это и не обязательно, если с нуля всё строить собрались)


2) Crome

http://forum.pgmfi.org/viewtopic.php?t=6507

там есть даунлоад. с этим всё проще. просто открываете им бин и редактируете. ессесно поддерживает не все бины, а только неокторые. лучше всего - P30. так же поддерживает в меньшей степени п28, п75, п72. вроде бы п13 - не проверял и т.д.

3) Uberdata

http://uberdata.pgmfi.org/forum/attachments/Uberdata_1.70.zip

это одна из не самых ноывх версий убердаты. но вроде одна из самых стабильных.

процедура работы такова:
- распаковываете куданить
- запускаете убердату и в нй открываете StockGSR.bin
- импортируете нужную вам карту (P30, P28 и т.д)
- редкатируете.


про программу для замера мошности можно почитать тут - http://turbo.borisov.biz/cgi-bin/yabb/YaBB.cgi?board=diy;action=display;num=1118002161

про пришепку... сча сделал одну. попробую завтра как работает при натсройке красного црикса нашего с b18b/b16a двигом. если сработает - выложу рецепт =) а так пока намотал провод и подключил к ноуту =)

"pgmfi.org" пароль

открываешь прошивку п30. туда импортируешь данные с прошивки п06 и прошивку п30 с новыми данными заливаешь в свой мозг предварительно отключив датчик детонации, датчик электрической нагрузки, всё что относится к втеку...