Кто занимался отстройкой системы питания по лямбде, отзовитесь.
У меня след. ситуация: двиг карбовый, нужна на номинале лямбда порядка 0,5-0,6 (только не спрашивайте зачем такая низкая). Мне что просто зонд в коллектор сунуть и тестером лямбду мерять? и что сколько вольт - такая и л-да? а хватит "ширины" зонда на мои запросы?
Больше всего хочется чей-то реальный опыт узнать.
У меня след. ситуация: двиг карбовый, нужна на номинале лямбда порядка 0,5-0,6 (только не спрашивайте зачем такая низкая). Мне что просто зонд в коллектор сунуть и тестером лямбду мерять? и что сколько вольт - такая и л-да? а хватит "ширины" зонда на мои запросы?
Больше всего хочется чей-то реальный опыт узнать.
Не знаю как ты себе представляешь процедуру замера смеси по тестеру, помойму лутше хотябы какойнибудь вольт метер в салон поставить...
Точный график зависимости вольтажа от значения лямбды есть в мануалах инновэйта, скачай прогу Логворкс с сайта innovatemotorsports.com там все мануалы.
Примерно - 0v - 7.4 AFR, 5v - 22.4 AFR
Если граматно и бюджетно то втыкаешь в коллектор лямбду туда где трубы собрались вместе.Ввариваешь гайку от ступицы классики и вкручиваешь лямбдозонд.Два белых провода на плюс минус а черный с серым на тестер.Едешь и смотришь что под нагрузкой какое напряжение выдает лямбда.Тебе нужно не больше 0.9 и не меньше 0.8.Желательно 0.88-0.86.Если меньше то значит бедно -увеличивай топливный жиклер или уменьшай воздушный,если напряжение больше-это богато,будет верхушку резать,уменьшай топливо"
это писал не я так что не отвечаю за результат
Ну вообще если глубже - и тестер и вольтметр - это как ни странно амперметры, но со своими заморочками, в тестере их ещё и выбирать можно... в салоне прилепить можно что угодно, ток мне сей девайс только для настройки нужен, пара сотен грамм - это ж не фигня :)
Вообще думаю добиться с обычным зондом 0,85 (примерно конечно :)) на номинале, а там обогащать потихоньку, проводя замеры может и зависимость какую для себя получу, главное чтоб мотор не раньше рассыпался. Да и вообще - главное не лямбда, а время на квотере.