Сильно не бейте... Хочу сделать турбо БМВ, и не знаю, где спросить...
Была у меня Хонда Прелюда, очень я её любил, собирался ставить турбо, даже купил кое-какие детали... Но! Мне дорогу перебежал трактор...
А так как скорость была 120, то, зацепив его, я улетел под мост, и последняя поездка на машине закончилась остановкой кверх ногами и однозначным вердиктом: на списание...
Денег на хорошую Хонду не хватало, и я взял себе БМВ Е36 2.0 Ванос. Но идея поставить турбо не пропала, да и детали остались =)
С железом всё понятно: ставим турбо, подводим масло, трубки, трубки, понижаем степень сжатия (кстати, до скольки понижать?), и остаётся зажигание/топливо... Вот тут проблема...
На Хонде всё было понятно, купить мозг Сивки, и у перёд... А тут что делать? Нельзя ли как-то обойтись без покупки дорогущих мозгов (АПЕХ например...), а поставить какой-нить регулятор, или ещё что... Просто денег (естественно) мало, а турбо ну очень хочется...
Наддув думаю делать не большой, 0.7 бар наверное (кстати, пшш! при 0.7 будет?).
Турбина ККК К26, двигатель 2.0, 6 цил., 150 л.с.
Гайки крутить умею, мозг пока ещё работает =)
ЗЫ: Помогите пжалуйста... А если из принципа помогаете только Хондам, то хотябы подскажите сайтик...
Была у меня Хонда Прелюда, очень я её любил, собирался ставить турбо, даже купил кое-какие детали... Но! Мне дорогу перебежал трактор...
А так как скорость была 120, то, зацепив его, я улетел под мост, и последняя поездка на машине закончилась остановкой кверх ногами и однозначным вердиктом: на списание...
Денег на хорошую Хонду не хватало, и я взял себе БМВ Е36 2.0 Ванос. Но идея поставить турбо не пропала, да и детали остались =)
С железом всё понятно: ставим турбо, подводим масло, трубки, трубки, понижаем степень сжатия (кстати, до скольки понижать?), и остаётся зажигание/топливо... Вот тут проблема...
На Хонде всё было понятно, купить мозг Сивки, и у перёд... А тут что делать? Нельзя ли как-то обойтись без покупки дорогущих мозгов (АПЕХ например...), а поставить какой-нить регулятор, или ещё что... Просто денег (естественно) мало, а турбо ну очень хочется...
Наддув думаю делать не большой, 0.7 бар наверное (кстати, пшш! при 0.7 будет?).
Турбина ККК К26, двигатель 2.0, 6 цил., 150 л.с.
Гайки крутить умею, мозг пока ещё работает =)
ЗЫ: Помогите пжалуйста... А если из принципа помогаете только Хондам, то хотябы подскажите сайтик...
с бмв всё впорядке =) сайт не о турбохондах, а о самодельных турбах вообще =) так что всегд велкам. по инфе из нета бэхи отлично турбуются, т.к. с завода ну с них совсе мничего не снято. так что рессурс позволяет.
по поводу мозга - самый бюджетный имхо вариант - мегасквирт. за 370 баков + 25-35 баков доставка можно втарить на www.protocar.net . в частно сча у них сам заказываю онный мозг на Гольф ВР6. так что если не сильно горит, могешь подождать и получишь детальный отчёт о сем девайсе. =)
клапан впшикать на 0.7 бара будет просто замечательно. =) по поводу степени. ты сначала узнай какая она. если мне память не изменяет (а она легко могет, так как в бмв я никак не разбираюсь =)), то степень там должна быть в районе 9:1. что более чем нормальная степень для турбирования.
ну а всё остальное - аналогично. =)
Хмм... Степень сжатия 10,5... Надо понижать?
У форсунок пропускная способность: 170 см3/мин... Обязательно менять?
И ещё интересующий вопрос: с Ваносом будет столько же проблем, сколько с В-Тек? =)
И насколько я помню, без широкополостной лямбды - никак? Какую, самую бюджетную посоветуешь? =)
степень 10.5:1.. наверное таки нада понижать. =)
по поводу форсунок - на сайте есть калькулятор в полезностях. вбивай туда свою инфу и считай
а вот на счёт проблем со втеком я так и не понял. какого рода проблемы?
лямбды широкодиапазонные особо бюджетными не бывают. techedge wbo2 одна из самых бюджетных
Кстати, если тебе не сложно, то ты не мог бы прикинуть, что мне ещё кроме MegaSquirt ECU и лямбды мне необходимо?
ну хз как он там активирует и работает. так что по ваносу ничавоне скажу.
а кроме сквирта и лямбды особо ничего особенного и не нужно. =)
Кстати, если 150 лошадей, и вдуть 0.7, при средне качественной установке на сколько пони можно расчитывать?
Родился вопрос: а стоковый двиг 0.7 выдержит, не в курсе?
ЗЫ: Невкуриваю я что-то в этот калькулятор... Чем меньше давление, тем больше производительность нужна... 12пси - 625сс, 7 - 819...
ЗЗЫ: Не подскажешь сайтиков по БМВ турбо? =)
ЗЗЗЫ: Спокойной ночи =)
давление там имеется ввиду давление в топливной рейке!
а по бэхам и поддержке - хз. я в них всёравно ничего не понимаю. чё заручатся то моей поддержкой? =)
А как можно поднять давление в рейке, только заменой насоса?
170 доларов за 550сс - это нормально?
давление в рейке поднимается топливным регулятором. насос только нужен если давление очень большое, и штатные насос не могет стока накачать.
И как насчёт вопроса по цене в прошлом посте?
скорее всего менять. хотя возможно бмвшние регулируемые.
цена - скорее всего, нормальная цена. но имхо куда как лучше взять два комплекта по 440сс 4ре штуки за 70 баков. итого два запсных будит.
Хе-хе, ванос - это ПЛАВНОЕ изменение фаз валов. Т.е. не смена профиля, а изменение фаз валов за счёт поджатия/ослабления приводных цепей. Т.е. там логика здорово отличается от VTEC
Я в курсе, что отличается, но не искал инфу - электронно, али механически сей процесс происходит =)
И кстати ещё вопрос: при замене компа - что будет с ошибками? Этот новый тоже будет говорить, если скажем лямбда полетела? Или нет? =)
И так, и так :)
Железяки двигаются по команде электроники.