Итак, можно сказать что процесс запустился...
Авто:
ВАЗ 2114, 2006г.в.
Двигатель 1,5л, 8V, инж.
Блок управления Ителма 72 (он же новая версия Январь)
Сегодня приобрел:
Турбина Garrett TB2514 (от BMW 525TDs)
Интеркуллер от Ауди 200 (2,2 турбо)
Масляный радиатор Ауди 200 (2,2 турбо)
Перепускной клапан (вроде он) от той же самой BMW 525TDs
Приемна труба, тоже от BMW, дабы не делать переходник под выпуск и не приваривать трубу к турбе...
Вот только вопрос один мучает: Как эта турба поедет? дизильная как никак, а характеристики ее так и не нашел пока... (выложите если есть у кого)
Первые фото (с мобильника), доступны для просмотра только для зарегистрированных пользователей.
Авто:
ВАЗ 2114, 2006г.в.
Двигатель 1,5л, 8V, инж.
Блок управления Ителма 72 (он же новая версия Январь)
Сегодня приобрел:
Турбина Garrett TB2514 (от BMW 525TDs)
Интеркуллер от Ауди 200 (2,2 турбо)
Масляный радиатор Ауди 200 (2,2 турбо)
Перепускной клапан (вроде он) от той же самой BMW 525TDs
Приемна труба, тоже от BMW, дабы не делать переходник под выпуск и не приваривать трубу к турбе...
Вот только вопрос один мучает: Как эта турба поедет? дизильная как никак, а характеристики ее так и не нашел пока... (выложите если есть у кого)
Первые фото (с мобильника), доступны для просмотра только для зарегистрированных пользователей.
На неделе будет изготовлен переходник под турбу с коллектором.
Далее подгонка... изменение степени сжатия с 9,9 до 8,5 или иной (метод пока не выбрали)
А зачем?
Это ВАЗ 2114 (он же 2109, модифицированный)
С Борисова?
Проект будет временно приостановлен, до перехода на 16вэ
2. Как снизить степень?! поршни от ауди s4?
3. Каким образом изготовить коллектор под улитку?!
2. Вариантов много: шатун, поршня, камера в ГБЦ, прокладка.... наиболее оптимальный ПОРШНЯ, литые, ТДМК (Тольятти) под заказ под любую степень.
3. С коллекторами сложнее, делать самому много гимора ибо есть секрет изготовления.... следовательно лучше обратиться к профи, цена вопроса 9000-12000руб.
поршни без мазы ждать 2-3 месяца, слышал что вполне прокатят торцеванные поршни! да и коллектор из нержавеющих отводов сварить реально какой там может быть секрет?!
не ясно ещё вот что, от чего форсы и бензонасос?!
тут всё просто, если дуть мало, т.е. ессно и тепловыделение при горении будет маленькое, ну и ессно турба дизельная выдержит, тока какой смысл дуть чуть-чуть и какой смысл мутить дизельную турбу когда бензиновых навалом.
про коллектор... сварить то не проблемма, вот только они ломаются почему-то потом все...
Касательно разницы дизельной и бензиновой турбы дождемся Shifter'а, он более правильно пояснит....
Форсы и бензонасос методом подбора от всяких там иномарок...
Форсы: 250-280сс (обязательно схожие по сопротивлению, Ом)
Бенз. насос: 230 л/час ...подбор...
Неее, про форсы и насос это слишком общие слова! знаю что форсы от турбо сааба ставят, вроде они больше 11 ом чтоб ими мог январь управлять, а вот с насосом вроде есть тема прикрутить от субы врх, типа он в тазовый бак встаёт как родной!
вообще я рассчитывал услышать инфу от людей которые сами прикручивали турбу, сандера и профессора не беру в расчет!
....ну у Моторкрафта спроси :)
я сам еще не прикручивал, так что пока тебе ничего не скажу....
Здесь турба стоит под колектором, правда плохо видно , но оно так.
Кстати полазив по инету нашел много статей про турбо вазы именно 8кл, 16 кл гораздо меньше.
из 1,5 8V он превратился в
1,7 16вэ с кованной поршневой и масляными форсунками для охлаждения поршней
Также была собрана КПП с "коротким" рядом
Продолжение будет....
в данный момент заказываются комплектующие для постройки... основная же часть работы будет произведена весной...
на 21074 турбу ставил 6000 км откатался даже в драге какоето место занял а потом плакал.
Мост уе
блок уе
коробка уе
дул пол бара. а ты 1 хочеш вдуть.
я щас проект мучу турбо сивик с двигой б16а2 втек вти и то дуть буду 0,3-0,4 максимум. и мощность будет всего около 200 не больше. и все равно опасаюсь.
их море уже, и ездят по 70000км и живы, и дуют 1-1,8 бара при степени 7,5-7,8
ИМХО брось затею с 0,4-0,5бара... это старо уже...
Столько работы положить и денег ради 40л.с. :P можно на атмике их получить...
Москва на 0,8-1,2 бара на сивках уже второй год катается...
как отстроишь так и поедешь ))