Всем добрый вечерер! У меня несколько проблем, сначало история:
Для тез кто не знает это сивка (европейка), двигатель 1.6 ILS без втека, 16 клапанный SOHC, после покупки как оказалось она утопленница но по началу всё было почти норм. Потом полез разбираться с подсветкой приборов, некоторые лампочки не горели, после того как я увидел что лампочи чекендж вопще нет я её поставил и как следовало ожидать она загорелась :) Оказалось дело в том что у меня не стоит лента-улитка в руле и падушки из-за этого не работают.Я её купил и поставил но теперь их нужно активировать и так теперь мои вопросы:
1) Где можно активировать подушки (они рабочие)?
2) ABS стоит и тоже не работает что с этим делать ??? Пробывал посматреть какие ошибки выдаёт (с помощью перемычки), он выдаёт световой сигнал который не описан в инструкции.
Для тез кто не знает это сивка (европейка), двигатель 1.6 ILS без втека, 16 клапанный SOHC, после покупки как оказалось она утопленница но по началу всё было почти норм. Потом полез разбираться с подсветкой приборов, некоторые лампочки не горели, после того как я увидел что лампочи чекендж вопще нет я её поставил и как следовало ожидать она загорелась :) Оказалось дело в том что у меня не стоит лента-улитка в руле и падушки из-за этого не работают.Я её купил и поставил но теперь их нужно активировать и так теперь мои вопросы:
1) Где можно активировать подушки (они рабочие)?
2) ABS стоит и тоже не работает что с этим делать ??? Пробывал посматреть какие ошибки выдаёт (с помощью перемычки), он выдаёт световой сигнал который не описан в инструкции.
Значит так: авто 96 года. Как я определил что у меня не рабочие лампы, хм......да легко снял рпиборную панель и вытащил лампочки. А насчёт абс, если абс работает он издаёт звуки а этот молчит (((((, а подушки не работают потомучто их нужно активировать.
Насчёт регулятора яркости, да он у меня есть, но он не работет там нужно в схеме разобраться и в фишке правильно выставить провода.
Ну так что ты думаешь ?! Возьми вытащи и посматри, как там лампочки поживают. Только сначало отключи фишку а потом поварачивай лампочку(т.к. чтобы её вытащить нужно её немного повернуть отвёрткой или чем нибудь другим, а если повернёшь при включенной подсветке ты замкнёшь лампочку). Лампочки там стоят без цокольные самые мальнькие.
Просто сообщил тут, что у меня тоже такая фигня, если кому интересно, что он не одинок :)
Кстати, ради интереса там ведь не одна лампочка, а несколько. Они что все сразу навернулись?
Вполне возможно, что все сразу навернуись. Или проверь провода в фишке (в том случае если они -лампочки, вообще никогда не горели).
EKSIN, так а какой код выдаёт???
В инструкции могут быть прописаны и не все.
Может, напишите для ознакомления??? ;)
Вы бы проверили таки датчики на АБС. Поддомкрачиваете колесо, измеряете входящее питание ( от блока управления идёт +5Вольт ), и найдя сигнальный вывод, крутите колесо, и смотрите на исправность датчика.
К слову: система АБС - она ведь при каждом возврате ключа из положения "Start" перезапускается ( питание на блок управления как и на фары, отключается ), и начинает тестировать свои датчики.
И окончательно тестирует - только когда авто проедет со скоростью 5 км-ч и выше. Кроме того, АБС контролирует уровень ТЖ в бачке, и Вы бы глянули первым делом тамошние девайсы, а потом, скинули бы "минус" с АКБ минут на 5
Насчёт асцилографа, я с ним ни когда не работал и немного не понимаю о каком приборе именно идёт речь (это случайно не похоже на "тестер" -чего либо, там к примеру эл. сети и т.д.?). Так у меня руки из того вроде места растут, в крайнем случае опиши что за прибор, потом я уже разберусь с ним.
P.S. Можно и на ты ;)
Давай на ты!!! :-*
Осцилограф - это как такой маленький телевизор, только там такая полоска, осцилограмма называется, "скачет", и она показывает форму электрического сигнала: как в школе физица обманывала, помнишь??? :)
"Электрический ток нельзя увидеть, не имеет цвета и запаха"....
Так вот на осцилографе увидеть эл.ток МОЖНО! :)
А сигнал с датчика АБС - электрический ток, только ввиде горбиков-импульсов таких. Фактически, больше всего неприятностей доставляет именно колёсные датчики АБС. А на многих машинах, с них считывают информацию и другие системы :SRS, адаптивный усилитель руля, и так далее.
Вообщем, если посчитать коды с АБС не удаётся, то неплохой способ диагностики - методом снятия осцилограммы.
И вот ещё вспомнил, веть когда блок ABS работает он должен шуметь или от него должна идти хоть какая нибудь вибрация (на холостом ходу) или не так? Просто её вопще нет.....там тишина (((.
А насчёт SRS тут что? Просто у меня падушки все стоят (проверено) но лампочка тоже горит, что тут то может быть? И причём тут датчики ABS и SRS?
Кстати а вместо асцилографа нельзя использовать тестер - элктронный, на нём же тоже можно видеть скачёк напряжения или не так?
Осцилограф есть в любом телеателье даже! :)
А АБС не должна на холостом шуметь, или вибрировать: с чего бы, когда холостой ход иногда обозначает стоянку у светофора на красном: что там "а-бэ-эсить"???
АБС работает - ты когда на педаль тормоза нажимаешь, и чуствуешь, что сама педаль тормоза как бы вибрирует.
А датчик АБС для системы SRS нужен, потому что блоку управления подушками нужно знать, скакой скоростью едет автомобиль, и вообще, "состояние" автомобиля на скорости.. а ведь эл.блок SRS также как и АБС "опрашивает" датчики постоянно, и чтобы не произошло ничего такого нехорошего ( система если не видит один из параметров, она незнает что делать, и подушка может сработать просто при резком торможении, ну например ), она просто отключается.
Так вот: чтобы не загромаждать машину датчиками, сигнал можно снимать с одного/двух из них общих и для АБС, и для SRS.
Тестером проверить можно, но не желательно: тестер обладает инерционностью..
:-*
Кстати а если хотя бы один датчик не исправен, то ABS не будет работать? А если исправны все, то может быть проблема в самом блоке ABS или это мало вероятно?
Может, конечно же и сам блок АБС выйти из строя, и "сыпать" непонятным кодом, причём, например в Audi A6 c 1997г. блок АБС вообще не разборный делают :) Причём, у меня есть знакомый парень, он пробовал ножовкой блок распилить, но там такой монтаж, что ничего не сделаешь ( по его словам ).
Проверь датчики! На всех колёсах, где увиш :)
И ещё: сам бок АБС питается через предохранитель от замка, а вот уже насос на АБС питается через реле, а подключено сразу к "+12В" с АКБ через отдельный предохранитель!
Ищи, может, где релюшки не хватает..