Вопрос собсна такой..... у меня максима 90 гв vg30e двигло
проржавел, порвался и вобще сдох выхлоп во многих местах...собираюсь менять полностью трубу.....ставить оригинал не хочу, тк дорого на заказ, а на разборах то-же гнильё....
есть ли какие-нибудь правила по выбору трубы....диаметр, толщина стенок, нужно ли вешать туда резонатор с катализатором, и лямбда-зондом?????
пасиба
проржавел, порвался и вобще сдох выхлоп во многих местах...собираюсь менять полностью трубу.....ставить оригинал не хочу, тк дорого на заказ, а на разборах то-же гнильё....
есть ли какие-нибудь правила по выбору трубы....диаметр, толщина стенок, нужно ли вешать туда резонатор с катализатором, и лямбда-зондом?????
пасиба
акей.....чуть больше родного диаметра эт хорошо конечно.... а нельзя на базаре трубу взять ( не автомобильную, но тоже тонкостенную нужной длины и диаметра)???
гофру лучше оставить так я понимаю.....
ещё у меня когда машина горячяя из под днища жар идёт жуткий....это пропадёт, если поставлю трубу без катализатора и резонатора, или нужно ставить доп пламягаситель???
если выхлоп станет свободней, то и горячему водуху будет свободнее выходится наружу и он меньеш будет нагривать окружающую среду. так что чем меньше сопротивления в данном случае - тем лучше.
а расход не увеличится если просто трубу кинуть???
и это....по городу катаются товарищи у которых у одних такой приятный слуху глубокий бас выдаётся, а у других кричащая хрень ужасная...
как баса добиться??? ???
расход врядли поменяется. а на счёт баса - тут всё зависит от:
- двигателя
- диаметра и длин труб
- резонаторов
- катализаторов
- глушителей
ит.д. =)
т.е. надо подбирать
пока покатаюсь в тишине....так много стуков посторонних появилось и скрипов блин....
опозжя буду ковырять ....а пока понаслождаюсь тишиной... :)