стеклопластиковый капот

по больше стекловалокна ну а так можно и сделать поперечные типа балочки из стекла пластика тоже )))макрафлекс и стекламат на него или еще чего придумать щас сами будем занематься этим же вопросом так что тоже интересно как делают люди :)))

К слову...
У меня карбоновый капот, покупной. Да жесткость у него поменьше, когда его открываешь он чуть играет. Но прочность то у карбона ой как высока. А когда закрыт то все вообще ок.
А зачем тебе прочность железного капота?

PS Правда ребра жесткости на нем есть. Из того же самого карбона и выполнены.

2Илья: Поделись плиз своими знаниями по технологии лепки капота.
Тоже хочу сделать. все никак руки не доходят. машина постоянно по жопой. скоро поставлю. займусь.
Мои мысли такие. снимаем капот, обтягиваем его пищевой пленкой. и обмазываем его гипсом. гипс высыхает. капот вытаскивается. в получившуюся матрицу вклеивается 4-6 слоев стеклоткани. в каестве ребер берутся люминивые (или стальные тонкостенные. фиг знает)трубы. от какркаса сиденья или дивана какого-то. фиг знает. на гаражах нашел. :)
я на правильном пути? :)

Вопрос к Mike Hondo, уверн что ты сталкивался с изготовлением капота. как лепить я знаю но ведь у стандартного капота высокая жескость, не будет ли пластиковый хлипким, ведь ребер жесткости нет? Или их тоже повторять при изготовлении

Смотря для каких целей тебе нужно .. если для повседневного катания то лучше ездить с родным капотом ... но если для гонок то лучше без всяких там рёбер и лепить не из полиэфирки потомучто её от температуры просто напросто будет постоянно вести с каждым рахом будет кривится и кривится, если уж лепить то только из эпоксидки и желательно не нашей ( скоро буду пробовать лепить из нашей расскажу и покажу как получилось) и садить этот капот нужно будет на четыре замка для того чтобы он просто не улетел на драге...
На счёт капюшёнов на крыше они в салон никогда не выводятся а если и выводятся то к ним присоеденяется гофра которая ведёт на охлаждение тормозов либо автоусилителей а правильное её назначение такое же как и у спойлера правильное формирование воздушного потока который  выводится на антикрыло для большей прижимной силы... только в этом случае он в салон не выводится а скользит по крыше...

Со скотчем много гемора будет заколупаешься обклеивать и потом ещё попробуй отодрать заготовку... правильно лучше капот выполировать и покрыть парафином или воском вот тогда он слезет нормально... а если делать с рёбрами то и два замка хватит, просто нужно будет придумать как его к штатным креплениям прикрутить...

Я капот хочу делать так: обклеиваю скотчем весь капот снаружи,затем слоев 8 стеклоткани с клеем,так же делаю со внутренней стороны(повторяя заводские ребра жесткости) после этого две части склееваются воедино и получается оч. жеский и легкий капот. Садиться он на 4 замка Sparco.

лучше всё-таки пищевой пленкой... Геморно обматывать - зато шансы испортить родной капот падают...  ;)

Вот ссылка на историю постройки стеклопластикового капота http://info.auto.vl.ru/tuning/7795/

пищевая пленка пропускает полиэфирку. делал позавчера реснички. обтянул фару в 2 слоя пленки. положил 3 слоя стеклоткани. высушил часик. снимаю заготовку реснички а пластик фары под пленкой в полиэфирке. теперь надо шлифовать пластик "стекла" фары. :(

Privet :)  melkije detali takije kak fary i t.d. ja apklejival bumaznym skotcem.Ne propuskajet smolu i horoso otkleivajetca ot vsex detalei tagze i otsamoi detalki katoruju zadumali zdelot ;)

сенкс. теперь буду знать. :)