Собственно сабж.
Подскажите с какой стороны к этому делу подступиться. Можно ли как-то изготовить самому и т.д. Я конечно понимаю, что на безопасности экономить не стоит, но это ж не тормоза. Ничего сверхестественного там нет. Что-что, а каркас самому изготовить можно.
Кое-что находил на амеровских сайтах, но не более. На сколько я понимаю тем же полуавтоматом его варить нельзя...
Вобщем у какого како опыт есть.
PS Вот и я вернулся после длительной депресивной апатии к тюнингу и готовностью распродать все нах :))) Я вновь в наших стройных рядах :)
Подскажите с какой стороны к этому делу подступиться. Можно ли как-то изготовить самому и т.д. Я конечно понимаю, что на безопасности экономить не стоит, но это ж не тормоза. Ничего сверхестественного там нет. Что-что, а каркас самому изготовить можно.
Кое-что находил на амеровских сайтах, но не более. На сколько я понимаю тем же полуавтоматом его варить нельзя...
Вобщем у какого како опыт есть.
PS Вот и я вернулся после длительной депресивной апатии к тюнингу и готовностью распродать все нах :))) Я вновь в наших стройных рядах :)
А п.автоматом или электродами вообще не покатит?
Вообще видал както парашковый аллюминий 1.2мм, если я правильно понял, что это он.
Ещё есть хорошая штука HTS2000, но это уже из другой серии, его греть надо, зато держит намертво.
А тогда почему такая хитрость по нерже с аргоном? :o
Оно нормально и с обмедненной проволокой 0.8мм под кислотой живет, главное не переборщить с током и кислотой, ато получится чугун. :D А под аргоном все равно выгорает, науглирожавать надо.
Можно найти и нержу проволоку.
Кстати, дюраль тоже нормально держит когда геометрия соблюдена, но это по вкусу, у кого денег вагон, да и с креплением на сам кузов гемор имеется, там уже высокотемпературно паять надо.