Вестгейт - это клапан, сбрасивающий выхлопный газы мимо турбины, когда достигнуто нужное давление наддува. Бывают внешние и внутриненние (являются частью турбины).
Даунпайп - просто участок выхлопа, который соединяет турбину и выхлопную систему. Сюда часто вваривают, в частности, гофры, дабы уменьшить нагрузку на выхлопной коллектор от вибрации и веса всей выхлопной системы.
спасибо!
т.е. вестгейт это как раз та вещь которая ограничивает заявленное давление турбины?
стравливает с приятным свистом давление блоуофф клапан,но это то давление которое остается между впускным кол-ом и нагнетателем в момент сброса "газа"-правильно?
Вестгейт - это клапан, сбрасивающий выхлопный газы мимо турбины, когда достигнуто нужное давление наддува. Бывают внешние и внутриненние (являются частью турбины).
Даунпайп - просто участок выхлопа, который соединяет турбину и выхлопную систему. Сюда часто вваривают, в частности, гофры, дабы уменьшить нагрузку на выхлопной коллектор от вибрации и веса всей выхлопной системы.
Если не понятно, попробую найти картинки =)
спасибо!
т.е. вестгейт это как раз та вещь которая ограничивает заявленное давление турбины?
стравливает с приятным свистом давление блоуофф клапан,но это то давление которое остается между впускным кол-ом и нагнетателем в момент сброса "газа"-правильно?
в точку. блоуофф нужен просто чтобы снять давление, которое было надуто по инерции, на впускном тракте, когда дроссельная заслонка закрыта.
Подскажите пожалуйста. У меня сивик EG3 мотор 1.3 и хочу поставить 1.6i. Станет он на мою коробку??????? Может кто менял?
1.6 бывают разные. Одновальный/Двухвальный? С какого года? А лучше - номер мотора.
И эта - открывай новую тему. В этой - совсем про другое. =)