Короче решил я реанимировать свою старенькую слепую Интригу в кузове AV с двухвальной инжекторной ZC-шкой на мехе.
в общем провернуло там шатунный вкладыш на втором горшке. отвез коленвал в сервис. замерили. слизало 0,5мм. колено - в морг. Сегодня купил на разборке колено. промерили. вроде гут. стандарт.
теперь собсно вопрос по вкладышам. :)
у Хонды их как известно 4 размера (4 цвета) какие стояли у меня - фиг поймешь. меток нету. да и плюс ко всему так как другой вал это значения не имеет. в общем вкладыши продаются пачками, т.е. комплектами одинакового размера. какого фиг знает. если я проигнорирую табличку и поставлю одинаковые вкладыши чё будет?
на колене метки шатунных шеек такие: все "B"
коренные "2,2,1,2,2"
пастели на блоке "D,D,D,D,C" (1-5)
шатуны подобрал все "2"
по таблице для шатунных вкладыши получаются "желтые"
для коренных 3 "коричневых" и 2 "зеленых"
в магазе вроде ктото мне сказал продаются "зеленые".
сильно страшно если поставлю зеленые?
в общем провернуло там шатунный вкладыш на втором горшке. отвез коленвал в сервис. замерили. слизало 0,5мм. колено - в морг. Сегодня купил на разборке колено. промерили. вроде гут. стандарт.
теперь собсно вопрос по вкладышам. :)
у Хонды их как известно 4 размера (4 цвета) какие стояли у меня - фиг поймешь. меток нету. да и плюс ко всему так как другой вал это значения не имеет. в общем вкладыши продаются пачками, т.е. комплектами одинакового размера. какого фиг знает. если я проигнорирую табличку и поставлю одинаковые вкладыши чё будет?
на колене метки шатунных шеек такие: все "B"
коренные "2,2,1,2,2"
пастели на блоке "D,D,D,D,C" (1-5)
шатуны подобрал все "2"
по таблице для шатунных вкладыши получаются "желтые"
для коренных 3 "коричневых" и 2 "зеленых"
в магазе вроде ктото мне сказал продаются "зеленые".
сильно страшно если поставлю зеленые?
Вообще их подбирают так, я в хондовском мануале читал.
Вкладышы нужны чтобы обеспечить необходимый масляный клин. Его толщина нормированна. Чтобы обеспечить именно толщину, которую необходимо и нужны разные вкладышы.
Итак, подбираются они так.
Разбираешь все нахрен. Потом вставляешь такие мягкие пластины. И собираешь все, затягиваешь с требуемым моментом. Потом разбираешь и по толщине (уже деформирововшийся) пластины определяешь толщену масленного зазора.
Зеленые они везде продаются, это средний размер. Подбирать нужно. Если клин с зелеными получиться не тот. Это будет очень-очень не хорошо.
2Паша: Короче ставим зеленые и не паримся, да? :)
Поэтому мое мнение если диваться некуда то ставь зеленые, а если есть возможность по нормальному это сделать, лучше по нормальному.
PS Просто в голову пришло. А если померить старое колена, новое и сравнить. Потом посмотреть какие вкладыши к тому колену шли... Кароче, попытаться математически вкладыши подобрать :)
Значит завтра буду собирать низ и ставить его в машину. в среду должна приехать прокладка, жаль что не металлическая, а обычная деревянная, вернее паранитка. ну да ладно фиг с ней. потом закажу в япу 3х слойку.
блок шлифанул на 0.2 кривой слегка был. в прошлый раз резал его на 0,1+голова была запилина на 0,5мм. если блок кривой значит голову тоже надо опять пилить. в итоге примерно получится 1мм из 1.2мм максимально допустимых.
разрезные шестерни не понадобятся?
поршни PG6B. короче СЖ должна получиться 10:1.
Теперь мысли по мозгам и зажиганию....
Так как ZC-шка у меня "brown-top", т.е. с ваккумным УОЗ и каким-то геморным для чиповки PG7 мозгом. хочу поменять этот "примитив" на "электронку" заменив мозг на валяющийся счас без дела PR3, а вот трамб наверное нужно от OBD0 ZC/D15 или от В16А пойдет?
просто в планах ещё есть установка дудок от 4А-ГЕ, а потом возможно турбы... %)
поэтому по-любому мозг апгрэйдить надо :)
кстати, до скольки безопасно раскручивается двух-вальная ZC-шка со стандартными валами и пружинками в башке? 8000 вывезет или ну нафиг отсчечку трогать?
Мозги PR3 бывают и OBD0 и OBD1 версии. В версии OBD1 (у которых третья буква с конца J, обычно J01 для ручки или J51 для автомата) это отлично чипуемые мозги со всеми возможностями, не хуже P28/P30.
это всек я знаю. :)