всем привет....
я у вас тут на форуме новичок канечно, но ресурсом пользуюсь уже давно, ресурс отличный))
сам люблю покрутить гайки, точнее мои предидущие машинки приучили к этому))) ну я и не отказывался, вследствие чего возникают железные вопросы которые не так уж легко решить..
вообщем собственно вопросы:
1.
у меня сивка с движкой D14A2 90 лыс, на первое время хватало но уже когда брал понял что буду ченить с ней делать,воопщем щас задался мыслью прикрутить втек голову на место родной
насколька я понял наибольшей популярностью пользуются головы от D16Z6, D16Y8, D15B та которая с тройным втеком, единственный вопрос, который для меня остался не решенным - это вопрос степени сжатия, движок свой я не вскрывал, поэтому какие поршня стоят незнаю, поэтому опасаюсь что на моем гибриде получится очень высокая СЖ, а на 98 бенз переходитьне охота,
насколька я понял наибольшая СЖ получается при установке D15B головы, потом идет Y8 и наименьшая при установке Z6 (судя по обьему КС)
у вас на ресурсе описан подобный свап на основе блока D15B7 и головы Z6, судя по всему на В7 стоит та же голова и впрыск, что и на моем А2, интересно совпадают ли у них СЖ ???
насколька я понял обьем камеры сгорания один и тот же, а вот поршня и выступание (утапливание) поршня относительно плоскости блока???
проста нужны данные для польхования кальулятором СЖ (моих данных нигде нет)
2.
один товарисч хочет прибавить лошадок на своем D15Z3 движке, это движка с втек-е, нигде не могу найти инфу о конструкции данной головы, проста интересно нужно ли ему менять голову на допустим Z6 или конструкция бошек одинокова и можно ограничиться заменой вала (например от Y8, он вроде позлее), так же интересно что получиться с СЖ если всетаки нужно свапить голову
заранее спасибо за ответы, если что непонятно написал спрашивайте, с удовольствие уточню
я у вас тут на форуме новичок канечно, но ресурсом пользуюсь уже давно, ресурс отличный))
сам люблю покрутить гайки, точнее мои предидущие машинки приучили к этому))) ну я и не отказывался, вследствие чего возникают железные вопросы которые не так уж легко решить..
вообщем собственно вопросы:
1.
у меня сивка с движкой D14A2 90 лыс, на первое время хватало но уже когда брал понял что буду ченить с ней делать,воопщем щас задался мыслью прикрутить втек голову на место родной
насколька я понял наибольшей популярностью пользуются головы от D16Z6, D16Y8, D15B та которая с тройным втеком, единственный вопрос, который для меня остался не решенным - это вопрос степени сжатия, движок свой я не вскрывал, поэтому какие поршня стоят незнаю, поэтому опасаюсь что на моем гибриде получится очень высокая СЖ, а на 98 бенз переходитьне охота,
насколька я понял наибольшая СЖ получается при установке D15B головы, потом идет Y8 и наименьшая при установке Z6 (судя по обьему КС)
у вас на ресурсе описан подобный свап на основе блока D15B7 и головы Z6, судя по всему на В7 стоит та же голова и впрыск, что и на моем А2, интересно совпадают ли у них СЖ ???
насколька я понял обьем камеры сгорания один и тот же, а вот поршня и выступание (утапливание) поршня относительно плоскости блока???
проста нужны данные для польхования кальулятором СЖ (моих данных нигде нет)
2.
один товарисч хочет прибавить лошадок на своем D15Z3 движке, это движка с втек-е, нигде не могу найти инфу о конструкции данной головы, проста интересно нужно ли ему менять голову на допустим Z6 или конструкция бошек одинокова и можно ограничиться заменой вала (например от Y8, он вроде позлее), так же интересно что получиться с СЖ если всетаки нужно свапить голову
заранее спасибо за ответы, если что непонятно написал спрашивайте, с удовольствие уточню
2. у него втек-е. т.е. до 3 тысяч (ну точно не помню рубеж. примерно) открывается на впуске один клапан, а на выпуске два. после втек-е - октрываются все 16ть клапанов. соовтественно, только менять целиком голову.
1. 11.5 это у вас на блоке В7 с Z6 головой получилось???
и еще моск наверно будет браться от донора, но у меня движка пока 1.4 а на доноре 1.6 не будет ли заливать?? соответсвенно не нужно ли его будет перешивать??
2. я понимаю что до 3000 машина фактически 8 клапанная (хотя всеже вроде 12ти))) там на валу вместо кулачка круглый поясок, вот и подумал мож мона поставить вал с кулачком, походу надо снимать и сматреть))
есчо я так понимаю на этом двиге ангицкий моск который не шьется, вообщем о перешивке человеку мона забыть?? толька замена мозга, так??
проводку призамене мозга кромсатьне надо?? насколько я понял там проводка ОБД1 а сам моск по сути ОБД2??
2. не знаю. всё же думаю правильне было бы голову поменять. не слышал я чтобы ктото ставил втековский вал в втек-е голову и получалась полноценная голова. попробуйте. а вдруг. очень полезный опыть будет.
мозг в англичанке не шьётся. надо менять. проводку наверняка хотя бы местами переделывать надо будет.