Почитал это http://www.turboborisov.com/content/view/60/9/
а так как давно собирался уже почистить его то сел начал откручивать..потом пошел залез в нет посмотрел толи я откручиваю...у меня вообще он другой какойто Датчик ХХ по форме и крепиться на 3 болтах.. 2 патрубка подходят с чем ХЗ..И один датчик..Открутил он к нижней части колектора крепиться получеться под дросельной заслонкой..
Сижу и думаю оно или нет..
в статье я так понимаю а2 двигатель описан...
а так как давно собирался уже почистить его то сел начал откручивать..потом пошел залез в нет посмотрел толи я откручиваю...у меня вообще он другой какойто Датчик ХХ по форме и крепиться на 3 болтах.. 2 патрубка подходят с чем ХЗ..И один датчик..Открутил он к нижней части колектора крепиться получеться под дросельной заслонкой..
Сижу и думаю оно или нет..
в статье я так понимаю а2 двигатель описан...
Если к клапану подключаются провода (2 или 3) значит это клапан ХХ - то что тебе нужно, если он без проводов то это Фаст-идл клапан (термо-клапан прогрева мотора). но по твоему описанию это фаст идл т.е. не то что тебе нужно :)