По поводу кованной начинки двига...сует

6 сообщений / 0 новое

ВС, 10/09/2005 - 03:43

Mike_Hondo

Не в сети

Последнее посещение: 15 лет 2 недели назад

Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44

По поводу кованной начинки двига...сует

Интересует меня такой вопросец...
Кованные поршня и шатуны по форме и размерам отличаються чем нибудь от стоковых... есть ли какие нибудь нюансы которые необходимо знать при их установке... просто боюсь чтоб лажи невышло, вещь то недешёвая... ато куплю даный кит и потом окажеться что придётся ехать за бугор отдавать энную сумму, чтобы мне его грамотно установили...
Заранее благодарен...

ВС, 10/09/2005 - 13:06

Постоянная ссылка (Permalink)

shifter

Не в сети

Последнее посещение: 15 лет 2 недели назад

Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44

Re: По поводу кованной начинки двига...сует

шатуны отличаются по форме от штатных всегда. также разичают два вида - H-Beam и I -beam. знаю только то что. H-beam лучше исплоьзовать с закисью или турбой, а I-Beam - для атмосферников. пробелм никаких там особых нет. единственное но. если ставишь H-beam в d блок, то надо будет немного доработать низ цилиндра. это из-за того, что по габаритам новый шатун шире старого. но процедура абсолютно не сложная и леггко выполнимая.
а во всём остальном ничем не отличается от использоавния обычных шатунов.

про размеры ещё - отличаются по форме поршня. есть разной степени сжатия. соответвенно если степень сжатия 9:1, то поверхность поршня будет ровная или с углублением. а если 13:1, то на поверзности поршня будет выступ.... вот и всё.

Пнд, 10/10/2005 - 00:59

Постоянная ссылка (Permalink)

Mike_Hondo

Не в сети

Последнее посещение: 15 лет 2 недели назад

Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44

Re: По поводу кованной начинки двига...сует

про размеры ещё - отличаются по форме поршня. есть разной степени сжатия. соответвенно если степень сжатия 9:1, то поверхность поршня будет ровная или с углублением. а если 13:1, то на поверзности поршня будет выступ.... вот и всё.

Про степень сжатия объясни пожалуйста... по какой причине в одном случае 9:1 а вдругом 13:1 для каких целей степень сжатия разная....

Пнд, 10/10/2005 - 01:05

Постоянная ссылка (Permalink)

shifter

Не в сети

Последнее посещение: 15 лет 2 недели назад

Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44

Re: По поводу кованной начинки двига...сует

ну в общем так: если хошь турбо, то лучше брать с меньшей степенью сжатия. так как настроить проще. а в случае атмо - надо выжимать последнее из двига и поэтому и степень сжатия делают чем больше тем лучше.

ЧТ, 04/06/2006 - 17:56

Постоянная ссылка (Permalink)

bigMOTOR

Не в сети

Последнее посещение: 15 лет 2 недели назад

Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44

Re: По поводу кованной начинки двига...сует

А можно поподробнее про дороботку под D-блок? ;)

Втр, 04/11/2006 - 16:39

Постоянная ссылка (Permalink)

shifter

Не в сети