Вопрос посвящается глубокоуважаемому Shifter у Можно ли повысить "производительность"инжектора заменой регулятора давления топлива скажем на 3.5 бара от X5. Мои догадки: ECU открывает форсунку на несколько миллисекунд и это величина постоянная стало быть нужно повысить давление топлива и тогда за то же время будет проходить больше топлива.Вариант №2: устанавливаем форсунки большей производительности(немного большей штатной) и вышеупомянутый регулятор и получаем больше топлива. Спросите нахрена такой фигней заниматься, не проще ли поменять прошивку - отвечаю: 1) это не интересно 2)нет возможности покупать подключать новый контроллер и еще потом его где то прошивать, а стоковый у меня не прошивается (Honda CRX 1 ZC1 1987 PREOBD) а турбинку поставить хочется.Заранее спасибо всем за просмотры и ответы
Топливный вопрос!!!!
ПТ, 01/26/2007 - 10:35
#1
Топливный вопрос!!!!
Если надо сильно повысить производительность, то регулятором не бойдешься, надо будет форсы менять...
то что ты хочешь реализовать называется FMU. у этого девайса идёт связ с давлением на впуске. и как только начинает давление повышаться, фму начинает пропорционально понимать давление в рейке. к сожаление максимально на что такой способо расчитан, это 6-7 пси максимум. и не очень надёжно. но вприцнипе выход. стоит 70-100 баков на ебее.