Oil-Catch Can

короче я всетаки сделал канистру с 2мя штуцерами и бризером в крышечке. правда бризер ещё не купил, но воткну какойнить топливный жульковский фильтрик временно.

дык вопрос: как всетаки её подключить?
1. от сопуна и PCV кинуть шланги в канистру. т.е. система получается "самотёк" PCV я думаю надо убрать нах. потомучто вакуума нет. потомучто канистра к впуску никак не подключена.
2. на сапун бризер, шланг от PCV в канистру, из канистры шланг в рессивер. фильтр с крышки канистры - нах. получается таже система что в стоке только меньше масла попадает во впуск.
3. тоже что и 1. вариант только вместо фильта ещё один штуцер который подключается в рессиверу. че получицца - фиг знает. отсос из двух отверстий. ;)

Я больше склоняюсь к первому варианту, т.е. чтобы масло никакими путями не попадало в рессивер но какие могут быть побочные эффекты у самотёчной вентиляции?

первый вариант правилен. ещё в канистре нада сделать сниу краник, чтобы сливать масло время от времени, а саму канистру набить какойнить железявой фигнёй, чтобы та задерживала побольше масла на себе из паров.

:) так и думал!
насчет наполнителя - само собой разумеется. думаю засунуть туда пару стальных сеточек для чистки посуды. :)

ещё совет - сзади в блоке двухвальника есть две затычки. в них можно вкрутить штуцера - 11107-PK2-003 (партнамбер хондовский). они серьёзного такого диаметра. вот от них тоже можно в канистру. плюс в крышке головы можно сделать дополнительно пару дырок со штуцерами и тож их в канистру... вот..

ну я думаю пока это не нужно. может потом... когда турбу поставлю. :)