Honda Prelude-II (дв: ЕТ 1830 см3, twin carb, 12 valve) как увеличить мощность?

10 сообщений / 0 новое
Последняя публикация
Tony
Не в сети
Последнее посещение: 15 лет 5 дней назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Honda Prelude-II (дв: ЕТ 1830 см3, twin carb, 12 valve) как увеличить мощность?
Honda Prelude-II (двигатель: ЕТ 1830 см3, twin carb, 12 valve)

Приобрел недавно этот старенький автомобиль (раньше ездил на Toyota Celica ST18 - угнали в прошлом году  ).
По началу отнесся к машине как "просто поездить - потом продать", но что то зацепило, понравилась машинка. И после того как прочитал на табличке под капотом, что весит она всего 750 кг, понял что автомобиль может быть очень интересен в плане тюнинга. Она и сейчас на своих двух карбах со 105 л.с. очень шустро бегает.
Теперь вопросы:
1) Есть ли у кого инфа по этому двигателю (что за зверь, насколько прочен, какие ГБЦ на него ставились, и т.п.)

2) Собственно тюнинг:
2.1) Возможно ли поставить ГБЦ на этот блок (естественно после разумной доработки) с системой VTEK от правильных (не эко) машин?
2.2) Реально ли (был ли опыт) поставить на эту машну более мощных двигатель, например B18C. Какие доработки (помимо топливоподачи и  управления)  это может повлечь за собой? Единственное за что опасаюсь - не возрастет ли масса передней части машины?
2.3) Имеет ли смысл турбировать, выдержит ли двигатель нагрузку наддува?
2.4) Можно ли (если да то как) машинку сделать 4WD? Какие коробки, привода, валы и т.п.? Как КПП крепится к блоку (есть ли стандарты размеров - другими словами как подобрать КПП чтобы быть уверенным что она встанет)? Ну и все остальное от какой машины-донора реальнее всего внедрить?

В общем цель - разумное повышение мощности для большей динамики. Машина должна остаться городской на каждый день.
Про 4ВД спросил т.к. и этот двигатель умудряется срывать колеса в букс, подумал что эффективнее перекинуть часть момента назад, тем более что мощность мотора планируется увеличивать...

P.S. если у вас нет толковых мыслей кроме "не парься с этим старьем - купи нормальную машину", то их можно не излагать. Каждому - свое.

P.P.S Прямой впрыск в цилиндры возможен? Если да, то на какие "камни" можно напороться?
shifter
Не в сети
Последнее посещение: 15 лет 5 дней назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Re: Honda Prelude-II (дв: ЕТ 1830 см3, twin carb, 12 valve) как
имхо проще поменять мотор целиком. а потом наддуть. это глобально. всё остальное - нафег. лучше уж поменять машину. про полный привод забудь.
Tony
Не в сети
Последнее посещение: 15 лет 5 дней назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Re: Honda Prelude-II (дв: ЕТ 1830 см3, twin carb, 12 valve) как

имхо проще поменять мотор целиком. а потом наддуть. это глобально. всё остальное - нафег. лучше уж поменять машину. про полный привод забудь.


Да, я тоже склоняюсь к замене мотора целиком.
Не подскажешь по КПП - старая подойдет или нужно искать новый мотор вместе с трансмиссией?
Может быть есть опыт работы с В18С и его трансмиссией (полагаю что именно этот мотор подойдет лучше всех по габаритам).
Или может быть стоит рассмотреть и другие двигатели (какие)?
shifter
Не в сети
Последнее посещение: 15 лет 5 дней назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Re: Honda Prelude-II (дв: ЕТ 1830 см3, twin carb, 12 valve) как
мотор любой. ессно проще всего его ставить со всем вместе (кпп, навесно и т.д). опыта врядли у кого будет
Tony
Не в сети
Последнее посещение: 15 лет 5 дней назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Re: Honda Prelude-II (дв: ЕТ 1830 см3, twin carb, 12 valve) как
Хочу спросить про ГБЦ. Можно ли на мой блок поставить VTEC головку? Посмотри на фотку блока пока на вскидку, если нужны какие либо размеры уточнить - скажи, я замерю.
Диаметр цилиндров 79.5 мм
IMAGE(http://img165.imageshack.us/img165/8230/pict5331resizexm7.jpg)
shifter
Не в сети
Последнее посещение: 15 лет 5 дней назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Re: Honda Prelude-II (дв: ЕТ 1830 см3, twin carb, 12 valve) как
очень сомневаюсь
zapppp
Не в сети
Последнее посещение: 15 лет 5 дней назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Re: Honda Prelude-II (дв: ЕТ 1830 см3, twin carb, 12 valve) как
чуток  зарубежного опыта http://tuning.lviv.ua/manual/
информацию год тому назад просил тамашнего админа разместить на фтп.
то что накапал может кому пригодится. извеняюсь что не в тему.
такую работу лично не проводил.
shifter
Не в сети
Последнее посещение: 15 лет 5 дней назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Re: Honda Prelude-II (дв: ЕТ 1830 см3, twin carb, 12 valve) как
а можно это у меня разместить? и может кто возьмётся перевести на русский? =)
zapppp
Не в сети
Последнее посещение: 15 лет 5 дней назад
Зарегистрирован: 11/19/2009 - 16:44
Re: Honda Prelude-II (дв: ЕТ 1830 см3, twin carb, 12 valve) как
нивапрос:)  размещай
DAVRON
Не в сети
Последнее посещение: 13 лет 3 месяца назад
Зарегистрирован: 08/21/2011 - 12:24
Ребята у меня тоже Honda

Ребята у меня тоже Honda Prelude-II (двигатель: ЕТ 1830 см3, twin carb, 1986 года), только мастер которому поручился за ремонт двигателя не может установить на места трубки вакуумной системы, если есть возможность пришлите схему а лучше сфотографировать каждый патрубок с узлом куда он подсоединяется. TONY я больше надеюсь на ВАС. Спасибо!